首先，我們知道擺閘、翼閘都是日常中常見的通道閘機了，在日常生活中，許多人經常騎自行車、電動車出行，當車經過戶外排擋時，經常會發(fā)生“一輛車”突然撞上排擋的情況，并且這些情況都會慢慢造成擺閘機芯的損壞。怎樣避免這種機芯損壞的問題，北京西莫羅認為可以通過設計室外防撞擺閘來解決這個難題。通過將門擺和轉軸之間的碰撞設計，工程師可以很大限度地吸收碰撞的能量，并大大降低傳遞給機芯的碰撞力!所以超寬通道防撞擺閘成為室外出入口管理的衛(wèi)士。

　　“防撞擺閘”由初的外形橋型結構沿襲至今，較常用的名字是“擺動式速通門”，由主機箱和兩個可移動擺桿組成，可作180°擺動或90°擺動，以達到勸阻或放行的目的。超寬通道防撞擺閘，可以很方便地實現(xiàn)人與車“共享”。出入口行人在攜帶大箱子、嬰兒車、*、小推車、自行車等時，需要足夠寬的空間才能通行，可定制通道寬范圍1.8米之內，充分滿足不同“車”的通行需求，方便實現(xiàn)人“車”共享。

　　防護等級高達IP65，具有很強的防水和防塵功能。防撞擺閘整機的內外結構是專門為惡劣的室外使用環(huán)境而設計的，可以抵御*的日曬雨淋。另外，戶外防撞擺閘兼具防日曬、抗高溫、抗嚴寒等功能，可全面解決戶外使用環(huán)境中可能帶來的“傷害”。可將門禁系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、測溫、考勤系統(tǒng)等集成，構建一體化的出入口管理，提升工業(yè)園區(qū)的安全管理水平，讓員工有更好的出入體驗。

　　如果使用地方不大的話，還可以考慮上新圓柱擺閘，其外形采用立柱形式，能達到和橋式擺閘相同的功能，具有成本低、占用空間小等特點。角色和部件主要用于通道入口和出口管理，一般的應用場所只允許人們通過，或者拖行李的人，以及有殘疾的人通過。同時考慮到與翼閘相比，擺閘可以實現(xiàn)更寬的通道特性。大部分擺閘通道都可以與行人、自行車、*、障礙物等非機動交通工具混合通行。