原則上，火災(zāi)時(shí)只考慮人員疏散，并不需要考慮汽車疏散，但在汽車庫(kù)、修車庫(kù)的設(shè)計(jì)中，仍需考慮汽車疏散出口的設(shè)置，除規(guī)范另有規(guī)定外，汽車庫(kù)、修車庫(kù)的汽車疏散出口總數(shù)不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)分散布置。

本文講述汽車庫(kù)、修車庫(kù)的汽車疏散出口及車道數(shù)量要求，文末附：汽車庫(kù)疏散出口及車道數(shù)量-規(guī)范爭(zhēng)議·處置原則！

一、 除本規(guī)范另有規(guī)定外，汽車庫(kù)、修車庫(kù)的汽車疏散出口總數(shù)不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)分散布置。（6.0.9）

1、兩個(gè)汽車疏散出口，是保證火災(zāi)情況下車輛安全疏散的基本要求。

2、確定車輛疏散出口的主要原則，是在滿足汽車庫(kù)平時(shí)使用要求的基礎(chǔ)上，適當(dāng)考慮火災(zāi)時(shí)車輛的安全疏散要求。對(duì)大型的汽車庫(kù)，平時(shí)使用也需要設(shè)置2個(gè)以上的出口，使用規(guī)定出口不應(yīng)少于2個(gè)。同時(shí)，規(guī)定2個(gè)汽車疏散出口應(yīng)分散布置，分散布置的原則主要是指水平方向。比如，當(dāng)每個(gè)樓層設(shè)有2個(gè)及2個(gè)以上防火分區(qū)時(shí)，汽車疏散出口應(yīng)分設(shè)在不同的防火分區(qū)，當(dāng)每個(gè)樓層只有1個(gè)防火分區(qū)時(shí)，2個(gè)汽車疏散出口應(yīng)分散布置。

3、汽車庫(kù)疏散出口，主要是指室內(nèi)有車道且有人員停留的汽車庫(kù)的疏散出口；對(duì)于室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)，可以不考慮火災(zāi)情況下汽車疏散，這類汽車庫(kù)進(jìn)出口的設(shè)置應(yīng)按照其專業(yè)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。

二、當(dāng)符合下列條件之一時(shí)，汽車庫(kù)、修車庫(kù)的汽車疏散出口可設(shè)置1個(gè)：（6.0.10）

1 Ⅳ類汽車庫(kù)；

2 設(shè)置雙車道汽車疏散出口的Ⅲ類地上汽車庫(kù)；

3 設(shè)置雙車道汽車疏散出口、停車數(shù)量小于或等于100輛且建筑面積小于4000m²的地下或半地下汽車庫(kù)；

4 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫(kù)。

注1：在執(zhí)行本條時(shí)，汽車疏散出口的設(shè)置是按照整個(gè)汽車庫(kù)來考慮，不是按照每個(gè)防火分區(qū)考慮。

注2：對(duì)于地下多層汽車庫(kù)，在計(jì)算每層設(shè)置汽車疏散出口數(shù)量時(shí)，應(yīng)盡量按總數(shù)量予以考慮，即總數(shù)在100輛以上的應(yīng)不少于兩個(gè)，總數(shù)在100輛以下的可為一個(gè)雙車道出口，但在確有困難，車道上設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，可按本層地下車庫(kù)所擔(dān)負(fù)的車輛疏散數(shù)量是否大于50輛或100輛，來確定汽車出口數(shù)。

例如：某3層停車庫(kù)，地下一層為54輛，地下二層為38輛，地下三層為34輛，在設(shè)置汽車出口有困難時(shí)，地下三層至地下二層因汽車疏散數(shù)小于50輛，可設(shè)一個(gè)單車道的出口，地下二層至地下一層，因汽車疏散數(shù)為38+34=72輛，大于50輛，小于100輛，可設(shè)一個(gè)雙車道的出口，地下一層至室外，因汽車疏散數(shù)為54+38+34=126輛，大于100輛，應(yīng)設(shè)兩個(gè)汽車疏散出口。

三、關(guān)于汽車疏散出口及車道數(shù)量的設(shè)置，《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-2014）與《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-2015）存在一定的矛盾，實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)綜合處置，以較高要求為準(zhǔn)。

參見專題：汽車庫(kù)疏散出口及車道數(shù)量-規(guī)范爭(zhēng)議·處置原則！

4.2.6：機(jī)動(dòng)車庫(kù)出入口和車道數(shù)量應(yīng)符合表4.2.6的規(guī)定，且當(dāng)車道數(shù)量大于等于5且停車當(dāng)量大于3000輛時(shí)，機(jī)動(dòng)車出入口數(shù)量應(yīng)經(jīng)過交通模擬計(jì)算確定。

表4.2.6 機(jī)動(dòng)車庫(kù)出入口和車道數(shù)量

注：車庫(kù)出入口及車道數(shù)量按車庫(kù)的機(jī)動(dòng)車總數(shù)量選取。如為多層車庫(kù)，其每層車庫(kù)的出入口及車道數(shù)量按其所承受的機(jī)動(dòng)車數(shù)量累計(jì)計(jì)算，應(yīng)參照此表執(zhí)行。居住建筑與非居住建筑共用車庫(kù)時(shí)，按非居住類建筑設(shè)置出入口。

例如：坡道式地下車庫(kù)，停車當(dāng)量為501～1000，機(jī)動(dòng)車出入口≥2。非居住類建筑出入口車道數(shù)量≥４，即非居住類建筑可設(shè)2個(gè)雙車道出入口，也可設(shè)1個(gè)三車道出入口及1個(gè)單車道出入口；居住類建筑出入口車道數(shù)量≥2 ，即居住類建筑可設(shè)2個(gè)一進(jìn)一出機(jī)動(dòng)車單坡道出入口。